notícias da empresa sobre A flange na construção naval: Conectando o mundo marítimo

A indústria marítima, desde os grandes navios-contentores e petroleiros até os navios da Marinha e cruzeiros, é um mundo complexo de sistemas interconectados.Flancas metálicasSão absolutamente essenciais, fornecendo as conexões robustas e confiáveis para a vasta gama de sistemas de tubulação que mantêm um navio à tona, operacional e seguro.Como uma falha no mar pode ter graves consequências, longe de quaisquer instalações de reparação.

A construção naval envolve uma imensa rede de tubulações para:

• Sistemas de propulsão:Linhas de combustível, linhas de óleo lubrificante, sistemas de água de arrefecimento (para motores e máquinas auxiliares).

• Sistemas de lastro e de baús:Gestão da estabilidade e remoção de água indesejada.

• Sistemas de carga:Para os petroleiros que transportam petróleo, produtos químicos ou GNL, extensas tubulações e flanges para carga, descarga e transferência interna.

• Sistemas de combate a incêndio:Linhas de água de alta pressão para supressão de incêndio.

• Sistemas domésticos:Água doce, águas negras (escorrência), águas cinzentas (desaguamento).

• Sistemas hidráulicos e pneumáticos:Para o equipamento de direcção, bombas de carga e várias máquinas a bordo.

Principais desafios e considerações para flanges na construção naval:

1. Meio ambiente marinho corrosivo:

   • Água salgada:A ameaça onipresente da água do mar, quer directamente nas linhas de arrefecimento e de lastro, quer indiretamente através de pulverização de água salgada, é altamente corrosiva.Isto exige resistência à corrosão superior para ambos os corpos de flange e especialmente parafusos.

   • Biodegradação:Em alguns sistemas, os organismos marinhos podem se ligar às superfícies internas, exacerbando a corrosão e reduzindo o fluxo.

2. Vibração e cargas dinâmicas:

   • Os navios estão constantemente sujeitos a vibrações de motores, hélices e ação de ondas.

3. Restrições de espaço:

   • As salas de máquinas e os espaços de serviço dos navios são muitas vezes incrivelmente apertados. As flanges devem ser projetadas para instalações relativamente compactas, permitindo ainda o acesso de manutenção.

4. Optimização de peso:

   • Embora a robustez seja fundamental, o peso geral do navio afeta a eficiência do combustível.

5. Segurança contra incêndio:

   • Em caso de incêndio, certos sistemas de tubulação (por exemplo, condutas de combustível) devem manter a sua integridade durante um período especificado para evitar a propagação do fogo ou a liberação de materiais perigosos.

6. Duração de vida útil e manutenção no mar:

   • Os navios operam durante décadas, muitas vezes em locais remotos. As flanges devem ser duráveis e facilmente mantidas com recursos limitados.

Tipos e materiais comuns de flanges na construção naval:

• Flanges de pescoço de solda:Utilizados para linhas críticas de alta pressão (por exemplo, vapor, óleo combustível de alta pressão) pela sua integridade e distribuição de tensões.

• Flancas deslizantes:Comum para linhas de serviços públicos em que a facilidade de montagem é benéfica.

• Flanges cegas:Para terminação de linhas ou acesso a tanques/navios.

Os materiais são cuidadosamente escolhidos:

• Aço carbono (revestido/revestido):Comum para muitas linhas de uso geral (por exemplo, funil, lastro), mas com extensos revestimentos protetores externos (por exemplo, epóxi de qualidade marinha) e, muitas vezes, revestimentos internos para serviço de água salgada.

• Alcoóis de cobre-níquel (Cu-Ni) (por exemplo, 90/10 Cu-Ni):Amplamente utilizado para refrigeração de água do mar, combate a incêndios e sistemas de lastro devido à sua excelente resistência à corrosão de água salgada e biofouling.

• Aço inoxidável (304/316):Utilizado para água doce, sistemas higiénicos (por exemplo, galerias) e algumas linhas químicas onde a resistência à corrosão é primordial.

• Ferro dúctil (revestido/ revestido):Para linhas de baixa pressão de maior diâmetro.

Regulamento e Normas:

A indústria da construção naval é altamente regulamentada por convenções internacionais (por exemplo, SOLAS - Safety of Life at Sea) e sociedades de classificação (por exemplo, Lloyd's Register, DNV, ABS).Estes organismos estabelecem regras específicas para os sistemas de tubulação, incluindo os requisitos de material, os ensaios e as normas de instalação das flanges, que garantem a segurança e a navegabilidade dos navios.

No ambiente complexo e exigente da construção naval,Flancas metálicasSão os componentes silenciosos e firmes que permitem o funcionamento seguro e fiável da vasta gama de sistemas que alimentam, controlam,e sustentar navios modernos através dos oceanos globais.